Viskosität des Motoröls
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Für viele reicht es aus, ein Motoröl für die Schmierung ihrer Motorteile zu wählen. Bei diesem Vorgang ist es leicht, eine falsche Wahl zu treffen, wenn die Viskosität des Produkts nicht berücksichtigt wird. Sehr wenig bekannt in der Welt, hier ist das Wesentliche über die Viskosität von Motoröl zu wissen.
Was ist die Viskosität von Motoröl?
Die Motorölviskosität ist die Fähigkeit, mit der die Flüssigkeit bei einer bestimmten Temperatur fließen oder sich an ihr Medium binden kann. Einfach ausgedrückt, ein sehr viskoses Öl ist klebrig und fließt weniger schnell. Ebenso sinkt die Viskosität des Öls, wenn es erhitzt wird, wodurch der Motor schlecht geschmiert wird (deshalb wird empfohlen, das Öl bei heißem Öl abzulassen, da es leichter fließt).
Die einfachste Erklärung für die Motorölviskosität, an die Sie sich hier erinnern sollten, ist, je dünner das Motoröl ist, desto ineffizienter ist es. Das Gleiche gilt, wenn es zu schwer ist, da die Pumpe Schwierigkeiten hat, es durch den Kreislauf zu leiten.
Wie bestimmt man die Viskosität von Motoröl?
Die Bestimmung der Viskosität von Motoröl ist sehr einfach. In der Tat reicht es aus, die Zeit zu messen, die letzterer benötigt, um durch die Kapillaren zu fließen, die mit spezifischen Öffnungen standardisiert und gut kalibriert sind. Die Viskosität wird normalerweise in Centipoise, Pascalsekunde, Centistokes oder Quadratmillimeter/Sekunde angegeben.
Die Kaltviskosität wird jedoch nicht auf die gleiche Weise gemessen wie die Heißviskosität. Die erste wird in Centipoise (dynamische Dichte: Mikropascal.Sekunde) bestimmt, während die zweite in Centistokes (kinematische Kompaktheit: mm².Sekunde) ausgedrückt wird. Die kinematische Viskosität ist das Äquivalent der dynamischen Viskosität dividiert durch die Dichte.
Wie wählt man die richtige Motorölviskosität?
In der Regel ist es nicht erforderlich, diese Auswahl zu treffen. Sie müssen nur die Empfehlungen des Herstellers befolgen und darauf achten, ein Öl mit an die jeweilige Maschine angepassten Eigenschaften zu wählen. Allerdings zwingen gewisse Besonderheiten wie die fortgeschrittene Laufleistung, die Wetterverhältnisse zu einer kleinen Anpassung. Obwohl es für jeden Typ eine Motoröl-Viskositätstabelle gibt, die als Benchmark verwendet werden kann, ist es notwendig, bestimmte Informationen zu beherrschen.
Um die richtige Viskosität zu wählen, ist es daher ratsam, die Indizes entsprechend den Parametern zu modulieren. Beispielsweise ist für einen Motor, der ein flüssigeres Kaltöl mit einem Winterindex von 25 W (gefroren bei -15 °C) benötigt, ein präzises Modell praktischer. Es ist in der Tat notwendig, sich für ein kaltes flüssiges Öl von 5 W zu entscheiden, wenn man sich in einer sehr kalten Umgebung mit einer normalen Temperatur von -20 ° C befindet. Bei einem Motor mit langer Laufleistung, der normalerweise ein Öl mit 30 W als Viskositätsindex verwendet, kann auf ein Öl mit 40 W umgestellt werden.
Welche Viskositätsklassen gibt es?
Es gibt zwei Viskositätsklassen von Motoröl auf dem Markt: Einbereichsöle und Mehrbereichsöle. Ersteres ist für ältere Autos gedacht und sollte in einem reduzierten Temperaturbereich verwendet werden. Der zweite ist ideal für Neuwagen und kann jederzeit genutzt werden.