Welche unterschiedlichen Viskositäten gibt es auf dem Markt?



SAE International hat eine Codierung für die Viskosität festgelegt.

So wird der Viskositätsindex eines Mehrbereichs-Motoröls durch eine Kalt- und eine Heißklasse ausgedrückt, die durch den Buchstaben W (Winter, Winter auf Englisch) getrennt sind.

Die erste Note gibt die kalte dynamische Viskosität oder die Fähigkeit an, das Öl kalt zu fließen, also die Fähigkeit, den Motor zu starten und die Ölpumpe anzusaugen:

Index Temperatur
0W ca. -30 °C
5 W ca. -25 °C
10 W ca. -20 °C
15 W ca. -15 °C
20W ca. -10 °C
25W ca. -5 °C

Je niedriger die Kaltviskosität, desto besser der Sofortschutz bei jedem Motorstart.

Die zweite Klasse gibt die heiße kinematische Viskosität an: 20, 30, 40, 50, 60. Je höher die Zahl, desto dicker wird der heiße Ölfilm. Es fördert Schutz und Versiegelung . Je niedriger die Zahl, desto besser die Reduzierung der Heißreibung.

Synthetische Öle haben im Allgemeinen bessere
Tief- und Hochtemperatureigenschaften als Mineralöle. Diese Eigenschaften bewahren den Schutz und sorgen gleichzeitig für einen geringeren Kraftstoffverbrauch und einfachere Kaltstarts.
Bitte beachten Sie , dass die Bewertungen für Getriebeöle nicht gleich sind. Somit ist ein 75W90 nicht unbedingt weniger flüssig als ein Motoröl.

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