Klassifikationen & Normen Hersteller ... Wie finden Sie sich zurecht?

Vorgaben der Automobilhersteller

  • VW 500-01 : erfüllt die spezifischen Anforderungen der VAG-Gruppenlastenhefte für TDI mit Direkteinspritzung und Pumpe-Düse-Einheit.
  • MB 229.1 BMW : erfüllt die Anforderungen der Klassifizierung 229.1 des Herstellers Mercedes-Benz, mit dem BMW .

Französische Hersteller haben keinen eigenen Standard, sie haben oft einen Partnerschaftsvertrag mit einem Ölkonzern, wie Renault mit Elf oder Citroën mit Total .

Die verschiedenen Standards und Klassifizierungen

Die Spezifikation von Ölen für Benzinmotoren und für Dieselmotoren ist im Wesentlichen ein Marketingargument. In Wirklichkeit sind sie mit wenigen Ausnahmen für jeden Motortyp geeignet. Wir empfehlen jedoch, die Viskosität des Öls und die vom Hersteller geforderten Normen und Spezifikationen zu überprüfen und einzuhalten.

Das für Benzin- oder Dieselmotoren vorgesehene Schutzniveau erscheint genau in der ACEA- oder API- Klassifizierungsnote (S X /C X , Benzin/Diesel, wobei X die Note ist).

ACEA (Verband Europäischer Automobilhersteller)

Jede Spezifikationsgruppe umfasst mehrere Leistungsstufen, die durch eine Zahl (1, 2, 3, 4, 5 usw.) gekennzeichnet sind. Für einen Hochleistungs-Ottomotor oder einen aufgeladenen Diesel eignet sich beispielsweise ein Öl der Spezifikation A4/B4.

API (American Petroleum Institute)

Basierend auf Motortests verteilt diese Zwei-Buchstaben-Klassifizierung Motoröle nach ihren Eigenschaften und ihrer Leistung. Der erste Buchstabe gibt den Einsatzbereich (S für Benzinmotoren und C für Dieselmotoren) und der zweite Buchstabe die Qualität an.

Je weiter der Buchstabe im Alphabet steht, desto höher die Note. Neue Klassen werden hinzugefügt, wenn neue Anforderungen von Herstellern erscheinen.

SAE (Gesellschaft der Automobilingenieure)

Es war die SAE, die die Kodifizierung von Viskositäten, wie wir sie kennen, eingeführt hat.

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